Elemental revelou seu novo carro de faixa legal do RP-1 antes de uma estréia pública no Goodwood Festival of Speed. O top aberto de dois lugares, de dois lugares, chegará no início do próximo verão e visualizará uma “nova geração de carros esportivos britânicos de classe mundial”.
O projeto centra-se em uma banheira de composta de carbono e alumínio leve e exposta, cercada por painéis da corpo dianteiro e traseiro “encolhidos” para cobrir as rodas e os fundamentos mecânicos.
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Como relatamos no início deste mês, a banheira possui um assento de corrida moldado inclinado para uma posição de inspiração e pés e pretendida para manter o centro de gravidade o mais baixo possível. Além de melhorar a força do piso, elementar acredita que isso facilita muito o ajuste da configuração da dinâmica, permitindo que uma pessoa-armada com os espanhóis um Allen Crucial-para ajustar o RP1 para uso da pista e da estrada.
A potência vem de um motor EcoBoost de 2,0 litros de origem Ford, sintonizada a 280bhp e emparelhada com uma caixa de câmbio de mudança sequencial de seis velocidades. Os clientes com corridas em mente podem selecionar um diferencial limitado de deslizamento e conjuntos de equipamentos alternativos, embora também esteja disponível um modelo focado na faixa de peso reduzido, com a unidade de 999cc Honda Fireblade.
Isso ocorre porque o sub-quadro traseiro possui um sistema de montagem de motor em estilo de cassete, permitindo várias opções diferentes de trem de força. A terceira opção do motor à venda no lançamento será outra unidade Ford de música, o EcoBoost de três cilindros de 1,0 litro, que elementar espera equilibrar o desempenho com a eficiência.
Dentro da cabine ao ar livre, há um painel envolvente, incorporando um botão de início do motor central e uma tela multifuncional. Essa tela pode ser usada para exibir dados do sistema GPS, sensores de carga G, registro de dados e um feed de sinal de dados da ECU para monitoramento do trem de força.
Os pedais ajustáveis e os assentos de corrida de fibra de carbono acomodarão os motoristas mais altos que o cinco pés e a menor que 6’6 “, e há um volante multifuncional, incluindo botões de retroiluminação para os indicadores, feixe principal e buzina.
A praticidade para o rival Ariel Atom 3.5R vem na forma de duas vagens de bagagem localizadas em ambos os lados do compartimento do motor, e o LED está aprimorado para os indicadores, além das luzes de freio, traseiro e diurno.