no financiamento de veículos do mundo ocidental (LA) na semana passada, sobredeci em uma ‘droga’ emergente, porém incomum, – hidrogênio.
Entre os políticos, bem como algumas pessoas do mercado motoras, a palavra H está acabando sendo uma obsessão. No entanto, para a enorme maioria dos motoristas atuais, é irrelevante e provavelmente sempre será.
Na melhor das hipóteses, os motoristas do mundo real ao meio do orçamento precisam esperar décadas antes de serem capazes de ter carros H comumente disponíveis e econômicos. Na pior das hipóteses, esses automóveis podem cumprir os passos embaraçosos de 100 % de eletricidade, que foram um pouco de fracasso.
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No entanto, café da manhã com tema de hidrogênio, apresentações de palco, conferências de imprensa, almoços, workshops e discussões noturnas foram tão prevalentes no Salão Automóvel de Los Angeles que novos veículos tradicionais facilmente acessíveis e um tanto acessíveis foram quase ofuscados pelo H relacionado ao H preocupação.
Mesmo depois de Od’ing em H, além de tentar fugir por um tempo, atravessando Los Angeles em um Volkswagen Passat, bem como o Audi A7, ambos foram alimentados por – você adivinhou – o combustível.
Esses protótipos alemães eram muito mais do que capazes de satisfazer as demandas diárias dos motoristas, bem como rapidamente capazes de lidar com as ruas do século XXI. No entanto-assim como os buts não são maiores que isso-os postos de abastecimento de hidrogênio para veículos são finos no chão nos EUA, incomuns na Europa, além de inexistentes na Grã-Bretanha.
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Ou, para colocar mais uma maneira, jogadores como VW e Audi têm a tecnologia – no entanto, o mercado de energia e os governos não estão investindo suficientes nas instalações necessárias para reabastecer carros de hidrogênio. Assim como quem pode culpá -los quando a despesa em todo o mundo é de muitos trilhões de dólares?
Então, por que o grupo Volkswagen está aparentemente fixado com hidrogênio? Eu acho que é em parte, pois pode haver planos para a Audi estabelecer seu programa de veículos esportivos como uma cama de teste de alta tecnologia em poder de hidrogênio.
E, no acordo com a letargia bruta dos gigantes da energia, bem como os políticos que se recusam a financiar aqueles caros postos de abastecimento de hidrogênio, a família da VW deve estabelecer uma grande rede de reabastecimento. Caso contrário, pode se descobrir no cenário sem esperança de tentar oferecer veículos de hidrogênio a motoristas que não conseguem obter combustível de hidrogênio. Além disso, seria tão idiota quanto a Apple tentando oferecer telefones celulares sem baterias recarregáveis.
Você acredita que o hidrogênio é o método à frente se as instalações estivessem em vigor? Vamos entender nos comentários abaixo …