A enorme estréia de Mitsubishi no Salão Automóvel de Genebra é o Engleberg Tourer, uma idéia de mostrar a direção da empresa para sua futura família SUV, bem como seu híbrido plug-in tecnologia.
O Engleberg, que recebeu o nome de uma estação de esqui suíço, ostenta uma forma ousada e quadrada que, integrada a detalhes como as placas frontais e traseiras, fornece uma aparência de SUV normalmente imponente.
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O front -end traz a interpretação mais recente da grade “Dynamic Shield” da marca, que possui persianas móveis para diminuir o arrasto para obter a máxima eficiência. Ainda mais toques aerodinâmicos incluem uma caixa de coberturas suaves equipada com luzes de nevoeiro LED, além de rodas de liga leve significativas com uma superfície plana e semelhante a um disco.
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Sob a pele, o trem de força do Engleberg Tourer compartilha algumas peças – como o motor a gasolina de 2,4 litros – com o Outlander Phev. Como o Outlander, o sistema de gasolina atua em sua maior parte, enviando unidade para um par de motores elétricos, um montado na frente e o outro na parte traseira.
No entanto, o Engelberg Tourer apresenta uma bateria consideravelmente maior que o atual Outlander, que tem uma capacidade de 20kWh. Isso implica que o Engleberg Tourer é capaz de cobrir 43 milhas em energia da bateria sozinho quando avaliado nos padrões atuais do WLTP. Quando o gerador de combustão entra em jogo, a variedade geral se estende a 435 milhas.
A bateria é mantida entre os eixos frontal e traseira, bem como abaixo do piso da cabine. O Engleberg possui um sistema de tração nas quatro rodas de longo prazo, que é acoplado a um sistema de vetoring de torque que pode frear rodas privadas e alterar a taxa de saída dos motores elétricos.
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