Vimos pela primeira vez a idéia do evento Alpine no Le Mans 24 horas em junho, depois fez mais uma aparição na celebração de velocidade de 2015 – bem como Agora, tivemos uma prévia de exatamente como os carros e caminhões de produção podem parecer.
Esses desenhos de patentes surgiram na Internet, expondo um estilo sutilmente diferente aos carros e caminhões – além de alimentar rumores de que é exatamente assim que a versão Showroom, à venda em 2016, será divulgada. Longe estão a asa traseira do conceito, bem como o spoiler frontal projeta, substituído por um convés traseiro liso, bem como um para -choque dianteiro mais sutil. A maior modificação está na parte traseira, onde os escapamentos gêmeos amplos produzem um método para um único tubo hexagonal montado centralmente.
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Criado para marcar o 60º aniversário da marca, o cupê de dois lugares ecoa o estilo dos icônicos alpinos da década de 1960 e da década de 1970. Ele recebe um capô de perfil baixo e amassado, além de grandes entradas de ar, além de uma janela traseira elegante e prolongada – bem como o A110 tradicional. Ele utiliza um motor traseiro, configuração de tração traseira, embora detalhes sobre capacidade, energia e torque não tenham sido liberados.
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Os faróis mascarados são um aceno para sua corrida, além de carros e raízes de caminhão, enquanto o spoiler traseiro adiciona a força descendente em alta velocidade. Alpine afirma que “o estilo das rodas lembra um estilo proeminente no A110 e no A310”, expondo freios enormes e pinças de laranja. O diretor de estilo Alpine, Antony Villain, disse: “Prevemos o Alpine Event Show Cars and Truck como a glória da coroação de seis décadas de estilo alpino e corridas de automóveis. Seria difícil imaginar uma vitrine muito melhor do que o lendário circuito de 24 horas de Le Mans para fornecer ao evento alpino sua primeira exibição pública. ”
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Compreende-se que esse show cars e caminhão seja um indicador de remoção de exatamente como o modelo de produção já confirmado, provavelmente introduzido em 2016, bem como despesa de cerca de £ 50.000, parecerá. Originalmente concebido como uma joint venture com Caterham, o trabalho foi jogado em risco quando Caterham saiu e a Renault comprou sua participação no Societe des Automobiles Alpine Caterham, no entanto, essa nova idéia prova que o compromisso da Renault com o trabalho é inabalável.
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