. Passei grande parte da minha vida trabalhando nas capitais do automóvel do mundo: Pequim, Detroit, Paris, Seul, Tóquio, Turim, Wolfsburg e Não esquecendo aldeias da indústria automobilística que antes notáveis, como Dagenham (agora uma zona sem produção de carros de 100 %), Longbridge (muito silenciosa) e Swindon (quase desaparecida). Mas, pelo menos nesta época do ano, o epicentro do mundo automotivo é Los Angeles.
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Para iniciantes, o final de novembro marca a chegada do World Automobile Awards (oficialmente a maior concorrência automotiva do consumidor no planeta) Programa de testes de teste, no qual dezenas de juízes/jurados/executores da WCA de todos os cantos da unidade do mundo e pontuam o Produtos de melhor e melhor valor para 2020/2021. O editor-chefe Fowler e eu estamos entre o número deles e, mais de quatro dias de final de novembro, cada um de nós era privilegiado o suficiente para impulsionar a coleção de carros buscando a glória mundial de automóveis.
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Não foi uma surpresa que o Porsche Taycan totalmente elétrico fosse tão brilhante, se caro. Mas igualmente destacado de maneira modesta e barata foi o Kia Telluride, um SUV de médio porte que nos diz tudo o que precisamos saber sobre como essa empresa sul-coreana passou de um jogador premium não-hoper para limite em algumas décadas.